BMW HP Kunst, sepeda motor dengan hidrogen

"BMW HP Kunst" adalah sebuah konsep sepeda motor hidrogen yang merupakan visi ekologis sepeda motor masa depan. Motor ini benar-benar jelas bertindak sebagai sebuah karya teknologi dengan semua teknologi hidrogen. Ini adalah model eksklusif yang diposisikan di kisaran HP BMW Motorrad, menggabungkan temperamen pemain supermotard dan sportifitas dari roadster. Dalam hal gaya, seluruh semangat BMW Motorrad ditranskripsi dengan garis yang terpahat dengan dinamis, sebuah karya teknis asimetri terlihat jelas pada keseluruhan sepeda motor ini.

Tucuxi Mobil Listrik Futuristik dan Mewah Buatan Indonesia

Menteri BUMN Dahlan Iskan diketahui memesan mobil listrik buatan asli putra Indonesia yang dibangun di rumah modifikasi Kupu-kupu Malam yang berada di Yogyakarta untuk membuat sebuah mobil sport listrik.

Mobil ini merupakan rancangan Danet Suryatama yang merupakan lulusan ITS Surabaya dan bergelar Doctor dari Michigan AS.

Mobil listrik hasil karya Danet ini dinamai Tucuxi, mampu menampung 2 penumpang, ditambah 2 lagi jika diperlukan. Yang paling menarik adalah jarak tempuhnya. Dengan menggunakan baterai, mobil ini sanggup melaju hingga 320 kilometer.

Danet Suryatama sebenarnya sudah cukup lama berkecimpung di dunia otomotif. Sebelumnya ia sudah 10 tahun bekerja menjadi engineer di perusahaan mobil terkenal di Amerika, Chrysler. Hingga akhirnya ia mendirikan perusahaan bernama ElektrikCar LLC yang bermarkas di Michigan USA. Dan prestasi usahanya mendapat penghargaan dengan memenangkan kompetisi “INDOPRENEUR USA” dan berhak memperoleh investasi untuk mengembangkan usahanya. INDOPRENEUR USA sendiri adalah kolaborasi antara Sampoerna Foundation dengan Kedutaan Besar AS di Indonesia. Dan mereka pun mendapat bantuan managemen oleh MEKAR Entrepreneur Network.

Tucuxi ditenagai oleh baterai Lithium Ion terbaru, Lithium Iron Phosphate (LiFEPO4) atau Nano Lithium. Baterai kendaraan listrik ini akan memiliki minimal jarak tempuh 200 mil (321,8 km) untuk sekali charge.

Body mobil ini dibuat dari bahan serat karbon yang kuat namun ringan dibandingkan bahan konvensional lain. Konfigurasi struktural memungkinkan mobil untuk memiliki tingkat keamanan yang tinggi untuk perlindungan dampak kecelakaan pada penumpang sementara pada saat yang sama memaksimalkan ruang interior kendaraan.

Spesifikasi:

Baterai : Lithium Iron Phosphate atau Nano-Lithium
Jarak jelajah : 200-300 miles per charge
Motor : 200KW (268HP) Permanent Magnet AC
Lama pengisian baterai : Tergantung jenis baterai, bisa 4 jam
Kapasitas penumpang: 2 (+2) atau 4 penumpang
Kecepatan maksimum: 193 km/jam
Body:  Aramid-Carbon Fiber Composite


Dimensi
Panjang: 4.426,9 mm
Lebar: 1.930,7 mm
Tinggi: 1.282,7 mm
Wheel Base: 3118.0mm / 122.8 in
Ground Clearance: 150,9 mm
Curb Weight: 1.112,1 Kg

Harga: $50,000-80,000

Jika berminat silakan anda pesan di :

ElektrikCar, LLC
5701 Cherry Lane
West Bloomfield, MI 48324
USAPhone:
1 (248) 425-1712
Fax:
1 (248) 706-1913Email:
contact@elektrikcar.biz
dtama@elektrikcar.biz

Sumber:
http://www.toptech.web.id/news/15/Tu...dari-Indonesia
http://dahlanis.com/2012/07/23/tucux...l#.UNMkhKzpyh4
http://elektrikcar.biz/index.html

SSC Ultimate Aero Twin Turbo, Mobil Tercepat di Dunia

Amerika's Shelby Supercars (SSC) kini resmi sebagai produsen 'Mobil Tercepat di Dunia' berkat supercar Ultimate Aero Twin Turbo. Dengan power sebesar 1183hp (882kW) memecahkan rekor kecepatan baru atas Vmax dengan rata-rata 255.83mph (411.76km / h), 3.11mph (5.01km / h) lebih cepat dari rekor resmi yang ditetapkan oleh Bugatti Veyron. Agar pencapaian yang akan resmi di bawah pedoman Guinness World Records, pengujian kendaraan untuk rekor kecepatan tertinggi harus tidak dalam satu lintasan saja, tapi juga saat berbalik, dan membuat keduanya lulus dalam arah yang berlawanan dalam waktu satu jam.

'Top speed' kendaraan dihitung dengan rata-rata kecepatan puncak setiap lintasan. Untuk meniadakan setiap jalan yang menguntungkan atau kondisi cuaca, tes dilakukan di hamparan jalan raya tertutup di Washington State. Ultimate Aero membukukan kecepatan tertinggi 257.11mph (413.83km / h) pada putaran pertama dan 254.55mph (409.71km / h) pada putaran sebaliknya dan lolos untuk mengukir rekor kecepatan baru dari kecepatan 255.83mph (411.76km / h). Kecepatan dicatat dengan menggunakan serangkaian instrumen satelit dan beberapa sensor.

Lit Motor C-1, Sepeda Motor Listrik Yang Bisa Berdiri Sendiri

Sebagaimana diketahui, sepeda motor memiliki banyak keunggulan dibandingkan mobil. Motor sedikit menggunakan bahan bakar, lebih cepat, lebih mudah bermanuver, dan dapat diparkir di banyak tempat.  Motor Lit 'C-1 Ini sepenuhnya tertutup yang dapat melindungi dari hujan. Lit'C-1 merupakan sepeda motor listrik yang menggunakan sistem elektronik untuk menstabilkan gyroscopic agar tetap tegak ketika berhenti, atau bahkan bila ditabrak dari samping dalam suatu kecelakaan.

Lit Motors yang berbasis di San Fransisco, dan dipimpin oleh Daniel Kim  industri/otomotif desainer. Ide untuk C-1 datang setelah ia berkeliling dunia selama setahun, melihat tantangan transportasi dan inovasi di negara-negara berkembang. 

Sejauh ini, Kim dan timnya telah mengembangkan model operasi berbasis roda gila sistem stabilisasi C-1, bersama dengan skala penuh fiberglass mock-up dari kendaraan itu sendiri. Mereka sekarang bekerja pada sebuah prototipe buatan tangan, yang harus lengkap dalam waktu sekitar tiga bulan. Rencana produksi awal akan tersedia dengan harga sekitar US $ 24.000 pada tahun 2013-an, dengan harga yang akan turun ke $ 16.000.

Versi yang berbeda dari C-1 akan tersedia untuk pasar yang berbeda. Model untuk negara-negara Dunia Pertama akan memiliki 8-10 kilowatt-jam baterai, sementara model ditujukan untuk negara-negara berkembang akan dinilai pada sekitar 4-6 kWh.Kendaraan itu akan menggabungkan motor listrik hub di kedua roda. Kecepatan tertinggi minimal 120 mph (193 km / jam), dengan driving range untuk model yang lebih tinggi yang diharapkan di sekitar 150-220 mil (241-354 km) per charge, tergantung pada ukuran dari baterai.

Selain ringan, bentuk aerodinamis dan hambatan gelinding yang rendah memungkinkan untuk mendapatkan jarak tempuh yang layak, KERS (Kinetic Energy Recovery Sistem) teknologi juga akan membantu di bagian itu. Seperti halnya dengan self-balancing Thrustcycle SRT, daya kinetik yang lain akan hilang dalam proses pengereman. 

flywheels terletak di bawah lantai kendaraan, menghasilkan lebih dari 1.300 lb / ft (1763 Nm) torsi dalam model komersial. Meskipun usaha-usaha sebelumnya di kendaraan gyroscopic seperti Gyro-X yang dikabarkan akan bergoncang saat menikung pada kecepatan tinggi, Kim meyakinkan bahwa sistem akan menjaga dari hal itu.

Seperti banyak mobil baru yang ada, kendaraan juga akan memanfaatkan berbagai protokol konektivitas tinggal di hubungkan dengan internet. Hal ini akan memungkinkan pengemudi untuk terus menyadari faktor-faktor seperti lalu lintas, konstruksi, dan kondisi cuaca buruk.

Video di bawah ini menunjukkan bagaimana C-1 bisa beroperasi di dunia nyata.



Source: http://www.gizmag.com


Topik Lainnya:  motor, otomotif, teknologi

Pompa BBM Retak, Ribuan Honda Civic Ditarik

Produsen mobil asal Jepang, Honda, kembali mengumumkan akan menarik kembali 18.056 sedan Civic tahun pembuatan 2011.

Dalam pengumumannya hari ini, Kamis 17 Maret 2011, Honda telah menemukan kerusakan pada modul pompa bahan bakar yang tertanam di tangki Honda Civic.

Seperti dikutip dari autoevolution, kesalahan terjadi pada katup pompa bahan bakar (fuel pump) yang retak, sehingga mengalami kebocoran dan menyebabkan penguapan. "Hal terburuk bisa menyebabkan kebakaran," tulis laporan itu.

Honda menerima laporan kejadian ini dari satu pengguna di Jepang. Namun, insiden ini tidak menimbulkan korban.

Honda mengingatkan kepada konsumen agar berhati-hati, selama proses penarikan kembali berlangsung, supaya tidak menimbulkan korban baru.

Sebagai langkah antisipasi, pemilik Civic di Jepang dengan masa produksi 2011, diminta mengunjungi dealer agar dilakukan penggantian komponen. Hingga malam ini, Honda Indonesia belum memberi keterangan atas recall ini.

Honda Indonesia sebenarnya tengah menjalani program recall terhadap 30.525 unit mobil, setelah mengidentifikasi rentannya kerusakan komponen lost motion spring. Penarikan ini melibatkan 16.300 unit Honda Jazz (produksi Juni 2008 - Maret 2010), 10.592 unit Freed (produksi Mei 2009 - Februari 2010), serta 3.360 unit City (produksi Oktober 2008 - Januari 2010).

Penggantian komponen telah dimulai pada 28 Februari dan akan berlangsung hingga 6 bulan ke depan.

Suzuki Hayate 125 Pengganti Skywave 125

Sebentar lagi Suzuki bakal menggelontorkan skubek baru. Kemungkinan besar, skubek Suzuki Hayate 125 yang ada di foto ini adalah wujud aslinya! Secara desain masih ada benang merahnya dengan Suzuki Skywave!



Secara desain basic-nya memang masih mirip dengan Suzuki Skywave. Paling mencolok perhatikan bagian tengahnya dari area pijakan kaki hingga ke cover bagasi di bawah jok dan joknya yang tebal.

Tapi begitu menengok tampang depannya, malah jadi mirip Suzuki Skydrive. Spatbor depannya pun mirip Skydrive. Tampang depan ini jauh lebih sporty ketimbang Skywave versi lama.

Sedang bagian tengah sampai buntut dibuat lebih soft. Tarikan garis bodinya enggak terlalu kaku tapi lebih dinamis. Stoplamp dibuat dengan posisi membulat dipadukan dengan sein unik.

Posisi air filter yang masih ditempatkan di atas CVT memastikan ruang bagasi tetap luas. Sama seperti Suzuki Skydrive, helm full face pasti bisa masuk ke dalamnya nih!

Sayangnya belum ada spesifikasi lengkap soal mesin dan sasisnya. Tapi kalau dilihat sekilas, sasisnya sepertinya masih sama. Dua sokbraker di belakang, bentuk sokbraker depan dan pelek serta dimensinya menguatkan dugaan bahwa tak ada yang berbeda pada sasis.

Kita tunggu saja kehadirannya...!!


Artikel Terkait:

Suzuki GW250, Sepeda Motor Baru Sport 250cc Dari SuzukiSuzuki Shogun AxeloPilih Mana, Kawasaki Ninja 250R atau Honda CBR 250RMemilih Oli Untuk Sepeda Motor 4 TakTampilan Baru Supra X125Pompa BBM Retak, Ribuan Honda Civic DitarikNew Yamaha Jupiter MX: Total Baru

6 Cara Mudah Agar Motor Irit Bahan Bakar

Tanda Kendaraan Bermotor / Plat Nomor di Indonesia

Lotus Elise Mobil Tercepat Seharga Rp 1 Miliar Mulai Dijual di Indonesia

Tampilan Baru Supra X125

Bersamaan dengan peluncuran tiga varian baru Absolute Revo di Jakarta, Kamis (17/3), PT Astra Honda Motor (AHM) juga meluncurkan New Supra X125 dengan tampilan yang lebih modern dan sporty.

Penyegaran tampilan yang dilakukan AHM terhadap Supra X125 diproyeksikan untuk mempertahankan gelar Supra X125 yang dinobatkan AHM sebagai rajanya motor bebek.

Model yang telah hadir sejak tahun 1997 dengan nama Supra bermesin 100 cc ini, dikatakan Honda telah menjadi merek yang kuat dan mendominasi pasar motor bebek dengan lebih dari 11 juta unit. Atau dengan kata lain, Supra telah dipakai oleh 11 juta konsumen.

President Director AHM, Yusuke Hori mengatakan komitmen AHM untuk selalu memenuhi keinginan konsumen dengan menyuguhkan model terbaru yang diikuti dengan pengembangan teknologi dan desain. Membuat merek Honda Supra terus mengalami perubahan.

Tahun 2005, generasi Supra X125 dengan teknologi PGM-FI atau injeksi dihadirkan Honda. Dan tahun 2007 AHM merilis Honda Supra X125 dengan desain yang lebih sporti. Dan kini AHM kembali menghadirkan Supra X125 dengan tampilan yang lebih modern dan sporti.

AHM sangat optimis tampilan baru Honda Supra X125 akan mampu memenuhi keinginan konsumen yang mencintai tipe motor yang praktis dikendarai, hemat bahan bakar dan punya karakter yang sama dengan model motor sport.

Supra X125 hadir dengan dua varian, Casting Wheel dan Spoke Wheel. Varian spoke wheel tersedia dalam tiga pilihan warna, Speedy Red, Energetic Blue dan Dash Green dengan bandrol harga Rp 14.365 juta on the road Jakarta.

Sementara Supra X125 varian casting wheel hadir dalam empat pilihan  warna, Champion Black, Supreme Black, Winning Red dan Glorius Violet. Harga yang dibandrol AHM untuk varian ini Rp 15.465 juta on the road Jakarta.

Pilih Mana, Kawasaki Ninja 250R atau Honda CBR 250R

Honda baru saja meluncurkan motor sport CBR 250R ke pasar Indonesia. Motor yang diimpor langsung dari Thailand ini dibandrol  Rp39,9 juta untuk tipe standar dan Rp46,5 juta untuk tipe pengereman ABS.


Menanggapi hal itu, Kawasaki yang lebih lama berkecimpung di pasar ini tak ambil pusing. Sudah dua tahun ini Kawasaki memasarkan Ninja 250R. Motor yang juga dipasok dari Thailand ini dipasarkan dengan harga Rp46,5 juta.


Presiden Direktur PT Kawasaki Motor Indonesia Shigeyo Ikemoto mengatakan, konsumen motor sport Indonesia justru mendapat banyak keuntungan karena memiliki banyak pilihan. "Kita tidak menganggap mereka musuh," kata dia di Jakarta.


Menurut Manager Penjualan Nasional Kawasaki Indonesia Freddyanto Basuki hadirnya CBR akan makin membuat pasar berkembang. "Jadi bukan rebutan kue, tapi memperbesar kue," katanya. "Kalau banyak pilihan, konsumen pun akan belajar memilih motor yang sesuai kebutuhan."


Meski sama-sama mengusung mesin 250 cc, Freddy mengatakan, spesifikasi kedua motor ini berbeda. Honda CBR 250R mengusung sistem pengapian injeksi dengan sistem pengereman ABS. Sedangkan Kawasaki menawarkan mesin dua silinder, "Dan desain lebih macho," katanya.


Sementara itu Honda mengklaim, CBR 250R tampil dengan desain motor sport full fairingmengusung konsep Mass Centralization Form yang terinspirasi dari VFR 1200F dan CBR 1000RR. "Kami optimis Honda CBR250R akan diterima dengan baik oleh konsumen motor sport di Indonesia," ujar Presiden Direktur PT Astra Honda Motor Yusuke Hori saat peluncuran di Jakarta, kemarin.

Honda CBR250R menggunakan mesin 1-silinder, 250 cc, 4-katup, 4-stroke, DOHC, dengan diameter silinder 76 mm dan langkah piston 55 mm. Akselerasi bisa lebih cepat diperoleh, apalagi kompresinya mencapai 10,7. Untuk bahan bakar disuplai sistem bahan bakar PGM-FI.


CBR250R memiliki body ramping dengan spesifikasinya 2.035 mm x 720 mm x 1.125 mm. Bobotnya pun hanya 165 kg (CBR 250R ABS). Sumbu roda 1.370 mm dan jarak ke tanah 145 mm. Caster angle yang disiapkan 250 dengan suspensi depan teleskopik berdiameter 37 mm.


Sedangkan Kawasaki Ninja 250R menyandang mesin 249 cc, 4 langkah parallel twin, dengan kompresi 1:11,6. Suplai bahan bakar menggunakan karburator Keihin CVK30. Bahan bakar kedua motor ini adalah bensin tanpa timbal beroktan di atas 91 alias Pertamax.

Suzuki Shogun Axelo

Suzuki Axelo, type motor yang masih fresh ditelinga bukan? Yap, karena baru beberapa hari yang lalu, tepatnya Jumat (28 Jan 2011) Suzuki Motor meluncurkan penerus Suzuki Shogun ini. Suzuki Axelo diharapkan bisa memperkuat Suzuki di segmen motor cub (bebek).

New Yamaha Jupiter MX: Total Baru

Kalau sebelumnya dikabarkan bahwa Yamaha akan meluncurkan Jupiter MX facelift, ternyata bebek sport ini berubah total. Tidak hanya seluruh bodi, tetapi perubahan total juga dilakukan pada mesin. 

Kendati demikian, dimensi Jupiter MX sekarang masih dipertahankan. Begitu juga kapasitas, diameter dan langkah, serta perbandingan kompresi mesin.

Dengan perubahan desain mesin dan teknologi pembuatan piston dan materi permukaan silinder, hasilnya, efisiensi sepeda motor berkapasitas 135 cc ini menjadi lebih baik. Tenaga mesin All-New MX lebih besar sedikit kendati diperoleh pada putaran yang sama (lihat tabel).

Lotus Elise Mobil Tercepat Seharga Rp 1 Miliar Mulai Dijual di Indonesia

Mobil sport yang mempunyai performa tinggi, Lotus Elise keluaran tahun 2011 kini bisa dimiliki masyarakat Indonesia. 

Untuk mendapatkan sedan sport yang sangat mewah dengan dua kursi ini pembeli harus merogoh kocek hingga US$ 118 ribu atau sekitar Rp 1 miliar untuk off the road.

Suzuki GW250, Sepeda Motor Baru Sport 250cc Dari Suzuki

Setelah lama menunggu, dan hanya bisa kita lihat lewat sketsa ilustrasinya saja, akhirnya Suzuki meluncurkan Suzuki GW 250 di Shanghai, China pada Selasa (14/12). Motor sport ini berkapasitas 250 cc dan memiliki desain yang menarik.


Nah, jika produsen lain meluncurkan sport 250 cc dengan tampilan balap full fairing seperti Ninja 250 dan CBR 250. Lewat GW 250, Suzuki justru lebih mengeksplorasi sosok jantan melalui tampilan naked bike, ala street fighter.

Memilih Oli Untuk Sepeda Motor 4 Tak

Mendengar kata Oli pastinya tidak asing lagi di telinga para biker. Ya, benda ini adalah Darah Motor kita, fungsi oli seringkali hanya dianggap sebagai pelumas mesin padahal oli juga memiliki fungsi lain yang tidak kalah penting, seperti sebagai pendingin, pelindung dari karat, pembersih dan penutup celah pada dinding mesin.


Sebagai pelumas, oli membuat gesekan antar komponen dalam mesin menjadi lebih halus dan memudahkan mesin mencapai suhu kerja yang ideal. Oli juga bertindak sebagai fluida yang memindahkan panas ruang bakar ke bagian lain dari mesin yang lebih dingin.

Melihat fungsi penting dari oli, maka perlulah kita mengetahui bagaimana cara memilih oli yang tepat untuk mesin sepeda motor kita agar mesin sepeda motor bekerja secara optimal dan lebih awet tentunya.

Memilih Oli untuk motor kita tidaklah sulit, perhatikan langkah - langkah berikut ini:

Kenali dulu bahan dasarnya, ada 3 jenis oli dilihat dari bahan dasarnya yaitu:

1.Mineral

2.Synthetic blend (Semi Sintetik)

3. Full Synthetic

Secara kasat mata sulit untuk membedakannya namun yang pasti tiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing oli mineral lebih tahan terhadap penguapan namun viskositas (kekentalannya) mudah berubah karena tidak tahan suhu tinggi dan kondisi ekstrim sedangkan oli sintetik lebih mudah menguap tapi viskositasnya lebih stabil dan tahan dalam kondisi ekstrim panas maupun dingin.

Oli mineral cocok untuk motor keluaran tahun lama karena clearance atau celah-celah mesinnya lebih renggang, lain halnya dengan oli semi sintetik yang lebih cocok untuk motor-motor keluaran tahun terbaru, sedangkan oli full sintetik lebih cocok pada motor high performance, multi silinder, multi klep dan berkompresi tinggi atau motor yang digunakan untuk keperluan kompetisi (balap), sebenarnya motor harian tidak haram menggunakan oli full sintetik hanya saja akan menjadi mubazir karena dari segi ekonomis oli yang benar-benar full sintetik harga per liternya bisa bikin nangis mencapai 100 sd 150rb bahkan lebih.

Contoh merk oli yang benar-benar full synthetic:

Kenali kode - kode dan sertifikasi pada kemasan Oli

Kalau kita baca dan perhatikan pada kemasan Oli ada tulisan kode huruf dan angka misalnya seperti ini : (10W-40 API service SL / JASO MA2). Kalau brader baca tulisan tersebut gak usah bingung apa maksudnya, kode - kode tersebut merupakan "sertifikat" dan keterangan yang diberikan oleh perusahaan pembuat oli tersebut, Sertifikat terhadap kualitas oli secara internasional beragam, namun yang umumnya sering dipakai sebagai standar oli di dunia adalah API dan JASO. Lalu apakah API dan JASO itu?

API yang ini bukan buat masak locah melainkan American Petroleum Institute, adalah lembaga yang mengetes dan memeriksa kualitas oli yang dipakai di negara-negara eropa dan amerika dan umumnya standar API sudah dimiliki oleh hampir seluruh merek oli.

API Service biasanya menggunakan inisial S = untuk bensin dan C = untuk solar. Adapun huruf yang mengikuti di belakangnya merupakan tingkatan (grade) dari oli tersebut. Contoh: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL (bensin) CA, CB, CF, CH, CH4 (solar).

Semakin jauh abjad yang mengikutinya, semakin bagus kualitas oli tersebut dan telah memenuhi syarat oli sebelumnya. Dengan kata lain kendaraan yang dianjurkan menggunakan oli dengan grade SH dapat menggunakan oli grade SL. Tetapi tidak sebaliknya karena akan ada efek samping seperti mudah oli menguap, terlalu cepat minta diganti, mudah berubah warna dll. Berikut grade yang ada di pasaran (untuk bensin):


API Service SL: untuk kendaraan tahun 2001
API Service SJ: untuk kendaraan tahun 1996
API Service SH: untuk kendaraan tahun 1996
API Service SG: untuk kendaraan tahun 1993

Sedangkan JASO (Japanese Automotive Standar Association) adalah lembaga di jepang yang mengecek dan menguji kualitas oli untuk kendaraan di negaranya (timbul pertanyaan kok jepang ngeluarin standar oli sendiri?) itu karena karakteristik mesin dan kendaraan buatan eropa dengan kendaraan buatan jepang berbeda. Motor-motor buatan jepang umumnya menggunakan kopling basah sedangkan kendaraan buatan eropa menganut sistem kopling kering yang artinya tidak terendam oli sehingga kendaraan buatan eropa cukup dengan sertifikasi API sedangkan kendaraan buatan jepang selain sertifikasi API wajib memiliki sertifikasi JASO.

JASO MA adalah kode untuk menunjukkan bahwa oli tersebut sangat cocok untuk motor berkopling basah (terendam oli) dan umumnya semua motor yang masuk ke indonesia menganut sistem kopling basah jadi saya sarankan pilih oli HARUS punya sertifikasi ini, kalau gak ada kode ini mendingan jangan pilih oli tersebut, karena akan beresiko kanvas kopling motor sobat cepat aus dan selip bahkan gosong. Sedangkan kode di belakang JASO menunjukkan kualitas sertifikat. Yang paling tinggi adalah JASO MA2 jadi klo bisa pilih yang kode MA nya paling tinggi. Khusus untuk motor matic pilih yang ada kode JASO MB karena tipe mesinnya berbeda.

Terus kode angkanya (misal 20w-50 atau 10w-40) artinya apa tuh? ini artinya oli memiliki tingkat viskositas atau kekentalan dengan indeks (10) pada keadaan dingin (Winter) dan akan berubah menjadi kekentalan dengan indeks (40) pada suhu 100 derajat celcius.


Banyak sobat kita diluar sana masih kurang paham dalam memilih oli untuk sepeda motor bahkan ada yang menggunakan oli mobil untuk motor mereka atau bahkan ada yang salah beli karena sama sekali gak tau bedanya oli motor sama oli mobil, timbul pertanyaan sebenarnya boleh gak sih pake oli mobil di motor kita?

Jawabannya bukan tidak boleh, hanya saja tidak direkomendasikan, alasannya bahan yang digunakan untuk membuat oli motor dan mobil jauh berbeda, oli mobil lazim dilengkapi bahan yang masuk kategori friction modifier. Maksudnya, sejenis aditif yang bikin pelumasan makin lama makin licin. Untuk kebutuhan hindari gesekan material dalam mesin, memang bahan itu memberi efek bagus. Meski memakai oli yg termasuk katagori encer, tapi tidak khawatir gesekannya akan merusak material. Tapi ingat! Oli tersebut tidak cocok untuk motor dengan kopling basah. Soalnya akan terjadi slip kopling, kanvas kopling gampang aus atau bahkan gosong. Itu sebabnya oli mobil tidak direkomendasikan untuk motor.

Lalu bagaimana dengan motor matic bisakah pakai oli mobil? Kan sistem transmisinya terpisah dari mesin. Jawabannya sama yaitu tidak direkomendasikan, alasannya meskipun mesinnya mirip-mirip dengan mobil tapi faktanya mesin motor baik itu matic atau motor apapun lebih stress daripada mesin mobil, bisa dilihat dari RPM nya. Putaran mesin motor bisa sampai 9000 RPM (belum red line) bahkan lebih, sedangkan mobil pada umumnya hanya 6000 RPM (lebih dari itu masuk red line), sehingga motor lebih memerlukan oli yang tahan banting dan tahan stress karena melumasi tiga bagian penting yaitu mesin ( piston, klep, kem, kruk as dll), kopling, dan gearbox. Jika dipaksakan pake oli mobil yang hanya diformulasikan untuk mesin saja dikhawatirkan olinya lebih cepat minta ganti, performanya cepat menurun lalu kekentalannya mudah berubah sehingga tidak mampu bekerja maksimal melindungi mesin, ujung - ujungnya bisa merusak mesin.

Untuk membedakan mana oli buat motor dan mana yang buat mobil sebenarnya mudah, bisa dilihat dari kemasannya. Oli motor umumnya ada gambar motor dan biasanya ada tulisan 4T atau kalau gak ada tanda tersebut cukup baca kodenya saja kalau ada kode JASO MA itu tandanya untuk motor kopling basah, kalau JASO MB untuk motor matic.

Jadi dari penjabaran diatas rasanya kita para biker jangan lagi salah dan bingung memilih oli untuk motor kesayangannya, walaupun sebenarnya oli yang paling aman untuk motor kita adalah oli rekomendasi pabrikan namun kita sebagai konsumenlah yang memiliki hak dalam memilih oli apa yang digunakan untuk motornya, dimanapun konsumen adalah raja! so.... apapun merek motor dan tipenya yang penting olinya harus tepat ya bro... Trus jangan sampe jadi korban iklan dan terpaku pada merek oli tertentu dengan jargon atau semboyan andalannya...

Semoga bermanfaat


Source: Dari berbagai media otomotif


Artikel lain yang mungkin Anda sukai :
Suzuki Shogun Axelo
Pilih Mana, Kawasaki Ninja 250R atau Honda CBR 250R
Tampilan Baru Supra X125
Pompa BBM Retak, Ribuan Honda Civic Ditarik
New Yamaha Jupiter MX: Total Baru
6 Cara Mudah Agar Motor Irit Bahan Bakar
Tanda Kendaraan Bermotor / Plat Nomor di Indonesia
Lotus Elise Mobil Tercepat Seharga Rp 1 Miliar Mulai Dijual di Indonesia